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中國(guó)承擔(dān)主席和秘書(shū)處的ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)國(guó)際會(huì)議在德國(guó)不來(lái)梅成功召開(kāi)

中國(guó)承擔(dān)主席和秘書(shū)處的ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)國(guó)際會(huì)議在德國(guó)不來(lái)梅成功召開(kāi)

2018/10/18 15:24
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  2018年9月17日至21日,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC110)2018年系列會(huì)議在德國(guó)不來(lái)梅召開(kāi),來(lái)自澳大利亞、中國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、瑞典、英國(guó)、美國(guó)共9個(gè)國(guó)家的30余名代表出席了會(huì)議。北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司作為ISO/TC110國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位,組織了由8名行業(yè)專家組成的代表團(tuán)代表國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)(SAC)參加了系列會(huì)議。此次系列會(huì)議包括3個(gè)分技術(shù)委員會(huì)(SC)會(huì)議、3個(gè)工作組(WG)會(huì)議及ISO/TC110大會(huì)。

  9月17日,由SC5主席趙春暉教授級(jí)高工主持召開(kāi)了SC5“可持續(xù)性”分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議,來(lái)自8個(gè)國(guó)家的25名代表出席了會(huì)議。會(huì)議首先聽(tīng)取了2018年美國(guó)會(huì)議紀(jì)要、秘書(shū)處工作報(bào)告、4個(gè)新工作項(xiàng)目提案和工作組召集人的投票結(jié)果以及德國(guó)和中國(guó)做的區(qū)域性報(bào)告。SC5秘書(shū)、SC5/WG2可回收利用工作組召集人畢勝先生在會(huì)上介紹了中國(guó)牽頭制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 23434《工業(yè)車輛——可持續(xù)性——術(shù)語(yǔ)、因素和報(bào)告》的時(shí)間進(jìn)度安排,根據(jù)ISO導(dǎo)則中有關(guān)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)格式的最新要求,會(huì)議一致同意將ISO 23434分成兩部分,分別為ISO 23434-1《工業(yè)車輛-可持續(xù)性—術(shù)語(yǔ)》和ISO 23434-2《工業(yè)車輛—可持續(xù)性——因素與報(bào)告》。另外,針對(duì)2017年中國(guó)在美國(guó)洛杉磯會(huì)議上提出的新工作項(xiàng)目提案《工業(yè)車輛——再制造》發(fā)起立項(xiàng)投票事宜,鑒于各國(guó)對(duì)再制造的不同定義及各國(guó)法律的約束,會(huì)議建議各國(guó)將再制造相關(guān)信息提交至中國(guó),由中國(guó)匯總后在2019年年會(huì)上作相關(guān)情況匯報(bào)。會(huì)議還就可持續(xù)性評(píng)估表的更新和維護(hù)進(jìn)行了討論。中國(guó)的趙春暉女士作為SC5主席,出色地完成了SC5會(huì)議的主持,圓滿地完成了會(huì)議議程規(guī)定的所有內(nèi)容,并在會(huì)議上代表中國(guó)做了題為“中國(guó)能效標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀”的報(bào)告,介紹了2018年中國(guó)正在制定的工業(yè)車輛可持續(xù)性方面標(biāo)準(zhǔn)情況和已出版的能效標(biāo)準(zhǔn)情況,獲得了與會(huì)代表的高度贊揚(yáng),會(huì)議取得圓滿成功。

  9月18日至20日,召開(kāi)了ISO/TC110/SC2/WG2機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全分技術(shù)委員會(huì)“安全工作組”會(huì)議,共有9個(gè)國(guó)家的25名專家出席了會(huì)議。會(huì)上重點(diǎn)討論了由中國(guó)牽頭制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21262《工業(yè)車輛——使用、操作和維護(hù)安全規(guī)范》在工作草案階段收到的各國(guó)意見(jiàn),逐條討論了美國(guó)、日本等國(guó)家對(duì)ISO 21262初始草案提出的150余條意見(jiàn),中國(guó)代表在會(huì)上積極發(fā)言,就某些技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了解答,會(huì)議對(duì)所有意見(jiàn)給出了同意、不同意及建議如何修改的處理意見(jiàn)。最后,會(huì)議一致同意,將修改后的草案正式注冊(cè)成CD稿,于2018年10月底前開(kāi)始為期12周的CD投票;2019年3月18日至22日在意大利博洛尼亞召開(kāi)的SC2/WG2工作組會(huì)議上將討論CD稿投票期間收到的各國(guó)意見(jiàn)。2019年11月在中國(guó)安徽合肥TC110系列會(huì)議期間召開(kāi)的的WG2工作組會(huì)議上將討論ISO 21262在DIS稿投票期間收到的各國(guó)意見(jiàn)。

  9月21日上午8:00-10:00,召開(kāi)了SC1“通用術(shù)語(yǔ)”分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議,共有9個(gè)國(guó)家的29名代表出席了會(huì)議。在討論ISO 5053系列標(biāo)準(zhǔn)時(shí),考慮到ISO導(dǎo)則第1部分和第2部分中涉及多語(yǔ)種文件的變化,已正式出版的ISO 5053-1:2015《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)和分類——第1部分:工業(yè)車輛類型》及正在制定的ISO5053-2《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)和定義——第2部分:貨叉和屬具》需要按照新的要求重新進(jìn)行編輯,同時(shí),術(shù)語(yǔ)不能使用terminology的表述,只能使用vocabulary,會(huì)議決定修改或補(bǔ)充2010年在法國(guó)巴黎會(huì)議做出的決議12、13和14。另外,SC1分技術(shù)委員會(huì)決定撤回2010年3月18日通過(guò)的決議17,解散第2工作組,并將ISO 5053系列標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)工作移交給SC1分技術(shù)委員會(huì)直接負(fù)責(zé)。與會(huì)代表還討論了未來(lái)工作項(xiàng)目ISO 5053-3《工業(yè)車輛—術(shù)語(yǔ)—第3部分:部件和附件》的相關(guān)內(nèi)容和解決方案。

  9月21日上午10:00至下午3:00,召開(kāi)了ISO/TC110/SC2“機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全”分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議,共有9個(gè)國(guó)家的29名代表出席了會(huì)議。會(huì)上,ISO技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理Garcia Blandine女士介紹了ISO導(dǎo)則的新變化及聯(lián)合承擔(dān)秘書(shū)處的新政策等;SC2秘書(shū)介紹了歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)制定EN標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程及ISO標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。會(huì)議審核了各聯(lián)絡(luò)組織,并征集了各聯(lián)絡(luò)組織的代表,還對(duì)7項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)復(fù)審情況進(jìn)行了通報(bào)。當(dāng)天上午會(huì)議后半程,與會(huì)代表聽(tīng)取并審議了SC2下屬的各個(gè)工作組WG1(貨叉)、WG2(安全規(guī)范)、WG11(穩(wěn)定性)和WG13(支持標(biāo)準(zhǔn))的報(bào)告。

  9月21日下午3:00-5:00召開(kāi)了ISO/TC110“工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)”大會(huì),共有9個(gè)國(guó)家的27名代表出席了會(huì)議。TC110秘書(shū)介紹了西班牙正在進(jìn)行的項(xiàng)目“通過(guò)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及車載傳感器緊密集成實(shí)現(xiàn)港口機(jī)械自動(dòng)化”,該項(xiàng)目將為TC110今后制定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提供了發(fā)展方向和參考。最后,會(huì)議一致同意接受中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)(SAC)的邀請(qǐng),2019年ISO/TC110系列會(huì)議將于2019年11月11日至15日在中國(guó)合肥召開(kāi)。

  此次是我國(guó)第13次組團(tuán)參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議。在過(guò)去的13年里,中國(guó)積極努力地參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)的工作,包括積極組織完成對(duì)ISO/TC110國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)文件的投票,近13年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的投票率均為100%;積極參與工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草,經(jīng)過(guò)努力,成功將中文作為除英語(yǔ)、法語(yǔ)外的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言增加到新制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO5053-1:2015《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)和分類——第1部分:工業(yè)車輛類型》中,實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破;并在2015年國(guó)際會(huì)議上再一次成功將中文增加到正在制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053-2《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)和分類——第2部分:貨叉和屬具》中。另外,2015年中國(guó)提出的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案《工業(yè)車輛——使用、操作和維護(hù)安全規(guī)范》已于2016年3月7日正式立項(xiàng),目前即將進(jìn)入委員會(huì)草案階段(CD階段)。2017年在美國(guó)洛杉磯國(guó)際會(huì)議上中國(guó)提出的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案《工業(yè)車輛——可持續(xù)性——術(shù)語(yǔ)、因素和報(bào)告》已于2018年6月20日正式立項(xiàng),并開(kāi)始進(jìn)入工作草案階段。值得一提的是,從2018年1月1日起,中國(guó)正式承擔(dān)了ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)的主席和秘書(shū)處。上述成績(jī)的取得,極大地增強(qiáng)了我國(guó)在工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán),向世界各國(guó)展示中國(guó)這個(gè)工業(yè)車輛制造大國(guó)自身的實(shí)力和水平。北起院有限公司作為ISO/TC110國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位及ISO/TC110/SC5主席承擔(dān)單位,深感責(zé)任重大,任務(wù)艱巨,將繼續(xù)帶領(lǐng)工業(yè)車輛行業(yè)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng),承辦好2019年ISO/TC110系列會(huì)議,積極推進(jìn)我國(guó)牽頭制定的工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,加快培養(yǎng)一支專業(yè)能力強(qiáng)、外語(yǔ)水平高、綜合素質(zhì)好的人才隊(duì)伍,為實(shí)現(xiàn)我國(guó)從工業(yè)車輛制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變打下良好的基礎(chǔ)。

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